Avec 100 km d’autonomie en mode full électrique et un moteur flexifuel, le Concept Car ReCharge présenté par Volvo au Salon de Francfort offre de nouvelles perspectives en matière de respect de l’environnement.

Ce concept-car hybride plutôt innovant n’est autre qu’une Vovlo C30 fonctionnant sur batteries et disposant d’un moteur flexifuel. "Dans le futur, le respect des limites d’émissions de CO2 impliquera l’utilisation d’un certain nombre de voitures électriques. Le ReCharge Concept de Volvo est très intéressant car il combine une batterie extrêmement endurante et un moteur à combustion de secours", explique Magnus Jonsson, vice-président de Volvo Cars, en charge de la recherche et du développement.

Le véhicule est ainsi équipé de batteries au lithium-polymère et chaque roue reçoit un moteur électrique indépendant. Un système qui offre 100 km d’autonomie en tout électrique et par conséquent zéro émission de CO2. Le moteur à combustion ne se mettant en route (automatiquement) que lorsque 70% de la batterie est déchargée. Le ReCharge Concept fonctionne alors comme un véhicule traditionnel alimenté en Superéthanol E85 et ne consommant que 5,5l/100 km.

"Lorsque cette voiture hybride rechargeable sera utilisée conformément à ce pour quoi elle a été conçue, ses émissions de dioxyde de carbone seront probablement inférieures de 66 % à celles des meilleures voitures hybrides actuellement disponibles sur le marché. Ce chiffre peut diminuer encore davantage si la majeure partie de l’électricité des pays ciblés provient de sources ne produisant que peu ou pas de CO2, comme c’est le cas du biogaz, de l’énergie hydraulique et de l’énergie nucléaire" ajoute Magnus Jonsson.

En dessous de 100 km par jour, le coût de fonctionnement serait environ 80% inférieur à celui de la même voiture fonctionnant à l’essence. Une solution idéale pour les trajets domicile-travail, d’autant que le rechargement s’effectue très simplement à l’aide d’une prise électrique en à peine 3 heures, bien qu’une heure suffise déjà à parcourir 50 km. A noter tout de même qu’un bouton situé sur le tableau de bord permet de ne rouler qu’à l’E85.

via Jalopnik et Autodeclics