Premier modèle développé par Motorsport, la branche sportive de BMW, la M1 est de ces voitures qui resteront dans l’histoire automobile, même si son existence ne fut pas un réel succès. Alors est-ce pour fêter les 30 ans de la belle ou pour annoncer le retour de la marque dans les supercars que BMW a présenté le concept M1 Hommage au concours d’élégance de la Villa d’Este ?
Entièrement développée par Motorsport, la branche sportive de BMW, dans les années 70, la M1, de son vrai nom "e26", était propulsée par un 6 cylibndre en ligne qui n’existe désormais plus. Oublions donc une réelle réédition de la supercar dans l’état. D’autant plus que le prototype présenté par BMW à la Villa d’Este était "non roulant".
Se résigner à une simple étude de style serait également limitatif. Avec des lignes à la fois inspirées de celles de son ancêtre et de celles des modèles actuelles, parions plutôt sur un retour de BMW dans la production de cupercars à moteur central. A suivre !
via AutoBlog
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Etude de style sympa mais le style est toutefois surprenant de la part de BMW…
Rien à voir avec la ligne des voitures actuelles de la marque, aucune évocation des modèles anciens si ce n’est le « double rond » chromé de la calandre.
Les phares me rappellent même plutôt les Alfa Roméo de maintenant (!).
Autre chose, étant donné que le moteur est à l’arrière, pourquoi des extracteurs d’air sur le capot ? S’il s’agissait d’un appuie aérodynamique il faudrait qu’ils soient (beaucoup) plus gros que ça non ?
Vous êtes sûr que c’est un extracteur d’air sur le capot ? Je vois aucun « trou » mais juste un capot avec des reliefs travaillés. Sinon faut que je change mes lunettes ;)
Pour ce qui est de l’extracteur, je ne sais pas… à l’époque il devait s’agir d’un extracteur d’air pour le refroidissement du radiateur en position avant, ou purement décoratif.
Pour ce qui est du look , on retrouve pas mal d’attribut de l’époque… car ce concept est un « revival » autrement dit actualiser les ligne de l’époque… comme sur cette photo:
http://rsiauto.free.fr/images/BMW/M1/M1-1.jpg
On y retrouve la ligne latérale, le dessin des jantes, la persienne arrière, le logo BMW déporté à gauche sur le capot arrière, et la calandre avant, même si les phares ne sont plus escamotables…
Chapeau BMW, mais à quand sur la route??
J’avoue ne pas être friand de BMW en temps normal mais là chapeau bas. Ce modèle est de toute boooooté mon cher.
Une lunette et un bouclier arrière très interressant. Sinon je ne suis pas du tout convaincu par cet avant qui correpond plus a une Alfa et par ces flancs difformes qui se contentent de reprendre l’ancienne ligne en y rajoutant du « flamesurfacing » mal proportionné. Il y aurai certainement eu moyen d’injecter plus efficassement le style BMW actuel(magnifique au passage)sans trop dénaturer le concept d’origine. De plus je suis surpris par la qualité de ces visuels « officiels »
Apres les gouts et les couleurs…