Concept "Just" by Altran

Imaginé par Pr[i]me, l’entité de R&D du groupe Altran déjà présenté sur TrendsNow au travers de l’interview de son co-responsable Olivier Picard, "Just" est un concept virtuel de voiture essentielle conçu pour montrer la capacité du groupe Altran à générer des innovations dans le domaine automobile, en exploitant au mieux le positionnement multisectoriel du groupe. Présentée au Mondial de l’automobile du 4 au 19 octobre 2008, découvrez d’ores et déjà tous les détails en images dans la suite !

La globalisation rapide du secteur automobile conduit les constructeurs et équipementiers à  répondre à plusieurs problématiques simultanées : adapter et personnaliser leurs véhicules à l’extrême, tout en intégrant les contraintes environnementales, règlementaires et les nécessités de time to market. La place de l’innovation se renforce désormais au centre de toute réflexion.

Partant du constat que  l’innovation par étapes incrémentales a atteint ses limites pour répondre à ces défis, Altran propose donc une autre démarche possible, mais elle suppose de revenir à l’essentiel, d’adopter d’autres méthodes de pensée et de travail, d’aller vers la co création et se nourrir de visions issues d’autres secteurs.

Le véhicule essentiel Just  imaginé par Altran Pr[i]me, illustre cette approche d’idéation. Pensé pour montrer la capacité du groupe Altran à générer des innovations dans le domaine automobile, en exploitant au mieux le positionnement multisectoriel du groupe, "Just" se présente comme un concept de voiture essentielle, recentrée sur les fonctions nécessaires à l’utilisateur, tout en restant attractive dans son utilisation, l’automobile demeurant un objet passion.

Enfin, ce concept souhaite réconcilier l’automobile avec l’environnement en réduisant les matériaux énergivores et en utilisant les ressources disponibles. Les axes directeurs du concept "Just" ? Simplicité, Eco-conception, Vitalité, Plaisir du voyage, Praticité, Multi-usages

Potentiel d’innovations en 10 points clés

1. Et si l’architecture inspirait l’automobile ?
Climatisation naturelle et isolation par vitrages à double paroi

2. Et si les conducteurs se prenaient pour des escrimeurs ?
Vision panoramique grâce à des montants de pare brise transparents en polycarbonate selon le principe des masques des sabreurs

3. Et si le soleil faisait plus que nous réchauffer ?
Equipements de confort alimentés par des panneaux solaires issus de l’avion Solar Impulse

4. Et si mon toit respirait comme mes vêtements ?
Toit amovible en tissu technique issu de l’univers du sport

5. Et si mon coffre s’ouvrait comme mon shampoing (ma bouteille de shampoing) ?
Le toit arrière s’ouvre latéralement grâce à une charnière film inspirée de l’univers cosmétique

6. Et si ma voiture était cousine avec mon tracteur ?
Eléments de carrosserie en plastique thermoformé, teinté masse et inspiré de l’univers du machinisme agricole

7. Et si l’âme de ma voiture tenait de ma poche ?
Combiné, afficheur et autoradio, GPS, musique et même la clef du véhicule intégrés à mon smartphone.

8. Et si mes sièges se mettaient au vert ?
Remplacement de la mousse polyuréthane des sièges par un rembourrage thermoplastique entièrement recyclable issu de l’isolation des bâtiments

9. Et si nous passions au salon ?
Utilisation de bois formé sur la planche de bord et les dossiers de sièges inspiré du mobilier

10. Et si ma planche de bord disparaissait ?
Utilisation d’une traverse en aluminium extrudé, inspirée des systèmes modulaires utilisés dans l’électricité professionnelle permettant une modularité de conception

A propos de Pr[i]me et du groupe Altran

Pr[i]me, entité de 30 consultants au sein de la Direction Management et Valorisation du groupe Altran, intervient au coté de ses clients dans tous les secteurs d’activité, dans 3 domaines :

- Co-création de services et produits centrés sur les systèmes complexes
- Création et exploitation de propriété intellectuelle
- Conseil en management et développement de l’innovation

Une équipe Design – Forte d’une triple compétence ingénieur – designer – ergonome, est intégrée à l’entité, et le design est placé au cœur des projets d’innovation services et produits en étant conjugué aux autres métiers : Créativité/Inventivité, management des idées, ingénierie de systèmes, intelligence économique, modélisation et simulation, valorisation et financement de l’Innovation, expertises techniques.

Altran est leader européen du conseil en innovation et en hautes technologies. Les 17 500 consultants du groupe présents dans le monde couvrent l’ensemble des métiers de l’ingénierie : électronique, technologies de l’information, qualité, organisation, … Ils accompagnent les entreprises tout au long de leur processus d’innovation, allant de la veille technologique, la recherche fondamentale appliquée, le conseil en management, à la préparation de l’industrialisation jusqu’aux systèmes d’information et ce, dans la plupart des secteurs d’activité : automobile, aéronautique, spatial, télécommunications…

Fondé en 1982, le groupe Altran est présent dans 20 pays prioritaires. Il a généré un chiffre d’affaires de 1 591,4 millions d’euros en 2007.

Pour aller plus loin

- L’interview d’Olivier Picard

- Le site officiel d’Altran

- Le site officiel de Pr[i]me

Posté le 1.10.08 par Mr K (boss)
Catégories : Design, Transports

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Actuellement : Aucun commentaire

1. crys dit :

   01.10.2008 à 21:50

   Suis-je le seul à voir le dernier concept SAAB ?
   http://automobile.nouvelobs.com/concepts_cars/2644/saab/9-x_air/article.html
2. Pa dit :

   02.10.2008 à 09:06

   Ils ont effectivement repris le style de la nouvelle Saab, cependant ce n’est pas ce qui compte le plus. L’important ici, c’est de démontrer que la technologie peut encore énormément avancer en écologie et en énergie dans le domaine du transport… Le style ici n’a vraiment aucune importance…
3. jACk dit :

   02.10.2008 à 09:22

   Haha moi j’ai l’impression que tout le monde pompe sur tout le monde en automobile, c’est toujours la même forme de batmobile courte sur patte, à croire que dans le futur on sera tous nains pour pouvoir monter à l’arrière de ce genre de véhicule (et des nains riches, oui parce que changer ce genre de pare-brise, faciiiile)
   Bon point pour l’énergie solaire par contre, dans ce gros pot-pourri de design auto… le jour où on aura un ensemble logique et ce même dans les figures de style (escrimeurs, shampoing, tracteur …oui pourquoi pas) je dirais bravo !
4. Viking dit :

   02.10.2008 à 10:04

   Quelques questions me viennent :
   - la charnière film résistera t-elle à une utilisation de plusieurs années ?
   - le bois formé utilisé à l’intérieur est-il compatible avec les normes drastiques de crashtest dans l’habitacle ? Le tableau de bord ne doit pas risquer de blesser plus encore les occupants lorsqu’il se fend.
   - plus subjectif enfin : était-il nécessaire de donner un air « agressif » à la face avant du véhicule lorsqu’on souhaite communiquer avec ce prototype ?
   Je ne sais pas pour vous, mais je ne découvre rien de nouveau ici (en tout cas dans la description ci-dessus) : j’ai déjà vu à peu près toutes les idées citées dans des projets de diplôme d’étudiants en design… La seule différence, c’est qu’ils ont les moyens de communiquer et de réaliser une maquette echelle 1 pour présenter au Mondial de l’auto.
   Je me rend compte que j’ai été un peu dure, alors je nuancerai en espérant que bien d’autres innovations sont présentes sur ce proto mais qu’elles seront détaillées au salon.
5. samoth dit :

   02.10.2008 à 10:25

   Question: Une voiture solaire doit-elle être munie d’essuis glace?
   ah ah
   A priori eux ont décidé que non.
   :D
6. Viking dit :

   02.10.2008 à 11:00

   Je parie sur un système à ultra-sons en lieu et place des essuie-glaces. Vu et revu…
7. Pierre dit :

   02.10.2008 à 11:54

   Prime est une boite qui possède une démarche très intéressante quand au mariage entre ingénierie et design. Mais la j’avoue que cette voiture ressemble à beaucoup de projets vu et revus d’étudiants et niveau style, ben elle est moche… :(
   pour le reste je rejoins jack
8. SdS dit :

   02.10.2008 à 12:32

   Alors peut-être cette « boite » devra t-elle établir la parité entre le nombre d’ingénieurs et le nombre de designers…
9. Mazière dit :

   02.10.2008 à 13:42

   Rien de nouveau dans le concept, on est encore très loin des Japonais !
   Pour le design il n’est vraiment pas convainquant, trop conventionnel à mon gout et en effet cela ressemble à une SAAB. Rouler avec des technologie « nouvelle » ou pour ce cas, je pense en essais, ne veut pas dire rouler avec une voiture qui n’a pas de style. C sure se serait plus motivant de travailler avec Audi ou BM…
10. cr0vax dit :

    02.10.2008 à 14:16

    Qu’est-ce qu’on pouvait espérer d’une entreprise dont la marchandise est l’ingénieur ?
11. Viking dit :

    02.10.2008 à 16:07

    Leur plan-communication démarre bien…
    A défaut d’emballer les professionnels, il faut leur souhaiter qu’au Mondial le grand-public soit plus réceptif !
    Je sens qu’il y aura bientôt embauche de designers dans cette boite…
12. Nico dit :

    06.10.2008 à 07:53

    Bonjour,
    Je dirais que le but de ce qu’il présente n’est pas de dévoiler un nouveau design, mais de mettre en valeur l’utilisation de techno différente que l’on ne rencontre pas toujours chez les constructeur. Perso je la trouve sympa mais sa n’engage que moi.
13. Mistinguette dit :

    06.10.2008 à 09:26

    Le design, ce n’est pas que le « style ».
    Ici, on peut aimer ou pas le style, peu importe. Le plus gênant, c’est que globalement, le « design » (ici, ce serait les innovations et les formes au service d’un concept global) de ce prototype n’est pas digne d’une structure qui en a les moyens : cela manque de créativité et/ou de cohérence. Je suis d’accord avec ce que j’ai lu plus haut : j’ai également assisté à des diplômes de véhicules Design (donc créés par des étudiants ayant encore beaucoup à apprendre) qui en montraient plus sans oublier d’être crédibles… Quand un projet apporte quelque chose, il faut applaudir des deux mains, quand rien ne se passe en dehors du blabla, il faut le dire aussi. Internet n’empêche pas de garder un esprit critique.
14. HB dit :

    06.10.2008 à 10:32

    Moi au contraire, j’ai pas tout compris aux innovations mais j’aime bcp le style exter. Bon ca vaut pas le concept-car que j’ai vu sur le stande Citroen mais globalement le style est simple et sympa.
15. justadude dit :

    06.10.2008 à 17:51

    Bon c’est sur, un pare brise sans montants latéraux et qui tourne ca peut faire penser à SAAB puisqu’aujourd’hui c’est les seuls à proposer ce genre de solution. c’est pas pour autant que toutes les voitures avec un pare brise circulaire seront des Saabs jusqu’à la fin des temps !
    Pour les innovations moi je dis plutôt bien joué Altran ! Je reviens du salon de l’auto ou j’ai l’impression que les seuls innovations du salon c’est de mettre une pile a combustible et un moteur électrique dans une belle coque vide… Je serais ravis de recevoir les CVs des étudiant qui peuvent faire meiux …
16. Mistinguette dit :

    07.10.2008 à 09:05

    Alors laissez vos coordonnées, et louez une grande boite à lettres !
17. NaBiSs dit :

    12.10.2008 à 11:25

    Comment rentre-t’on et sort-t’on du véhicule ? Quel est le mouvement du pare-brise ?
    Je trouve le concept original et esthétiquement intéressant. Je ne comprend pas certaines réactions dans les commentaires, il faut bien que les choses avancent.
    Super idée de supprimer la mousse PU, alors que l’on connaît l’impact qu’elle a sur l’environnement, elle est toujours autant utilisée ..
    Bravo à Prime pour sa recherche perpétuelle dans l’éco-design :)
18. Viking dit :

    14.10.2008 à 09:13

    Relisez les commentaires, et vous verrez que, s’il y a critique, c’est surtout pour dire que dans ce prototype, les choses « n’avancent » pas assez, comme vous dites. Je suis d’accord pour dire que les appréciations sur le style sont secondaires, car subjectives (quoique, le style d’un concept-car soit très important, donc à fignoler, mais on ne peut jamais faire l’unanimité)