Slegoon
20 novembre 2008 | Non classé | par

Nouvel engin pour sensations forte, avec le Slegoon de Spike Reid, vous dévalerez les pistes à toute allure. Tout schuss !

Slegoon_2

Sorte de luge sur laquelle est fixée un siège de pilote de course, le Slegoon vous protège par une structure renforcée. Vous pourrez diriger votre bolide grâce à ses manettes. A l’abri dans l’habitacle, vous n’aurez pas de mal à finir votre course à l’envers.

Slegoon1

Dans la même thématique

Sled

Sled

reviveLite

reviveLite

1Up Mushrooms ou la news du siècle!

1Up Mushrooms ou la news du siècle!

COMMENTAIRES
DEPOSER UN COMMENTAIRE
  1. Adrien
    20.11.2008 à 13:32

    C’est cool d’avoir prévu un par-choc pour ne pas se prendre les skieurs dans la gueule…comme ça on peut les faucher sans problème! lol. Sans ça, c’est plutôt amusant.


  2. Adrien
    20.11.2008 à 13:33

    C’est cool d’avoir prévu un par-choc pour ne pas se prendre les skieurs dans la gueule…comme ça on peut les faucher sans problème! lol. Sans ça, c’est plutôt amusant.


  3. Nicofree02
    21.11.2008 à 14:05

    Quel interet d’aller au ski si c’est pour se mettre en cage?!…


  4. Nicofree02
    21.11.2008 à 14:11

    Quel intérêt d’aller au ski si c’est pour se mettre en cage?! En plus, c’est pratique, ça ne tient pas de place dans la voiture…. Ah oui, sur le toit, c’est top!


  5. Nico
    21.11.2008 à 17:10

    Pourquoi pas sur des endroits spécifiques et sous forme de location de matériel… c’est simplement un nouveau type de glisse !


  6. jousman
    21.11.2008 à 19:12

    je veux bien essayer sur une piste de 4 cross !!!grrrr


  7. yonel
    22.11.2008 à 00:26

    et pour les freins? atttttttennnnntionnnnnnnn devannnnnnnt!!!!!!!… ;o)ActuGlisse.fr


  8. winapple
    22.11.2008 à 11:39

    « Et pour les freins? »
    Y’a des manche sur les côtés du siege.


  9. doudi
    23.11.2008 à 19:25

    ya pas d’air bag ???


  10. Jslavoie
    24.11.2008 à 18:28

    le principe de frein est surment celui de la luge norvégienne.
    quand tout est laché ca freine , plus tu tire vers l’arriere plus sa vas vite, mais si c’est trops tiré sa freine.
    les virage doivent se faire selon le principe de la de la vitesse de chaque coté. si ca va plus vite a droite catourne a gauche. et si ca vas plus vite a gauche ca tourne a droite.