Imaginé par Pr[i]me, l’entité de recherche et développement d’Altran, dans le cadre du concours « A bus for London » organisé en septembre 2008 par TFL (Transport for London), le concept « London Lens » part du principe que l’icône ultime de Londres est la ville en elle-même et se veut donc être un bus qui agit comme un révélateur de Londres. Découverte !

Avec ce concept, les limites deviennent floues, intérieur et extérieur se mélangent pour proposer au voyageur une immersion dans la ville comme jamais auparavant, un lien unique avec Londres qui l’accompagne tout au long de son voyage.

Mettre en scène Londres
Une architecture dédiée à la légèreté et la transparence offre un panorama amplifié de Londres tout en invitant la ville à bord. Avec son enveloppe de verre, le concept London Lens se comporte comme une membrane respirante autorisant la réception de la lumière de Londres le jour et laissant transparaitre la vue de l’intérieur durant la nuit.

Simplifier Londres
Le concept London Lens a été conçu comme une plate-forme de communication qui diffuse l’information à ses passagers. A destination des londoniens comme des nombreux touristes, les infos disponibles à bord contribuent à enrichir l’expérience du voyage et à rendre la vie plus facile.

L’éclairage intégré au sol vous permettra de connaître en un clin d’œil où vous êtes, même si vous venez juste de vous réveiller. Sur le pont supérieur, la structure centrale est à la fois un puits de lumière et d’information avec des écrans tactiles qui facilitent la vie.

Conçu pour la vie urbaine
Le concept London Lens a été imaginé pour répondre aux besoins du réseau TFL, notamment à des typologies de déplacements très spécifiques. Ainsi, les passagers ont le choix entre différents espaces de vie proposant différents niveaux de confort et de services. L’habitacle à 2 ponts a été organisé pour proposer une circulation optimale des voyageurs.

Imaginé pour tous les Londoniens
Grâce à des zones dédiées, le concept London Lens s’adapte à la diversité des trajets et des voyageurs. Quelque soit votre voyage, il pourrait ressembler à cela :
- Nous sommes tous des amis… Le banc propose un lieu convivial,
- Nous sommes tous curieux : L’écran tactile au centre du pont supérieur garantit un voyage amusant, interactif et éducatif,
- Pour ceux dont le temps est précieux, les assises hautes seront parfaites pour lire les journaux ou accéder au réseau Wifi avec leur ordinateur portable,
- Nous sommes tous en admiration devant Londres. Sur le pont supérieur, les sièges avants proposent une expérience de vision unique,
- London Lens dispose d’un plancher bas associé à une rampe d’accès qui permet un accès aisé pour les personnes à mobilité réduite.

Plus de détails
- Un double vitrage autorise une ventilation naturelle à travers des stores réglables équipés de filtres polarisés – il fournit ainsi une température agréable sans apport supplémentaire de sources d’énergie.
- Les vitrages extérieurs sont équipés d’un film autonettoyant (TIO2) qui garantissent une propreté et une transparence quotidienne.
- Les moteurs-roues couplés à une pile à combustible font du concept London lens un éco-bus.
- Tous les systèmes mécaniques (intérieur comme extérieur) sont démontables et pour la plupart mono-matériaux afin de garantir une recyclabilité maximale.
- Le positionnement des portes aux extrémités du bus permet d’avoir un accès aisé tout en libérant un maximum d’espace.
- Un accès WIFI et des prises de courant assurent une connectivité permanente.
- L’aménagement de l’espace intérieur garantit 84 places assises et une capacité maxi de 110 passagers.
- Les sièges modulables autorisent une diversité de configuration élevée tout en conservant un nombre de composants assez faible.
- La structure minimaliste permet un éclairage naturel tout en conservant des performances mécaniques de haut niveau.
- L’accès aisé est assuré au travers d’un plancher plat.

Pour aller plus loin
Ce concept a terminé dans les 15 premiers de la catégorie Design global parmi plus de 700 participants est exposé au Musée des Transports de Londres jusqu’à la fin du mois de mars 2009.

- Altran
- Site du musée des transports de Londres
- Interview d’Olivier Picard